قالب های بالشتک فوم بسته باتری EV: تحمل ها، بازدارندگی شعله و آمادگی PPAP

این باعث می‌شود که قالب‌های بالشتک باتری یکی از ابزارهای کم بخشش در تجارت فوم باشد. قالب بسته‌بندی که 0.5 میلی‌متر از آن فاصله دارد، تناسب شل ایجاد می‌کند. یک بالشتک باتری که 0.5 میلی‌متر است، یک منحنی فشرده‌سازی خارج از مشخصات، و مقداری رد شده در خط بسته تولید می‌کند. این چیزی است که خریداران ردیف 1 و 2 باید بررسی کنند.

تحمل: آنچه در واقع قابل دستیابی است

قطعات قالب‌گیری شده EPP و EPO معمولاً در ابعاد ± 0.5 میلی‌متر یا 0.3 ± درصد ذکر می‌شوند. بالشتک‌های باتری خودرو اغلب سفت‌تر مشخص می‌شوند - ± 0.2 میلی‌متر در ضخامت بحرانی، با محدودیت‌های مسطح و تنظیم فشار در بالا.

رسیدن به آنجا مستلزم همکاری با هم چهار چیز است:

• ماشینکاری حفره‌ای تا 0.05 ± میلی‌متر در یک CNC با فرمت بزرگ، که به جای کولیس توسط CMM تأیید می‌شود.
• مدل سازی انقباض در هر هندسه. EPP 1.8-3.0% کوچک می شود و مقدار واقعی به ضخامت دیواره، چگالی و دمای ابزار بستگی دارد. هر بار یک عامل جمع شدگی جهانی در یک بالشتک پیچیده تحمل ضخامت را از دست می دهد.
• بخار و خنک کننده کنترل شده دمای ناهموار حفره باعث انبساط ناهموار پس از پرتاب می شود - بخشی که به درستی روی نیمکت اندازه گیری می شود و پس از 24 ساعت از تحمل خارج می شود.
• ثبات ابعادی در طراحی قطعه کوسن‌ها باید با دنده‌ها و زمین‌هایی طراحی شوند که شکل خود را حفظ کنند، نه دال‌های مسطح که تار می‌شوند.

تاخیر در شعله: این یک تصمیم مادی و یک تصمیم فرآیندی است

اکثر برنامه های بالشتک باتری درجه ضد شعله EPP یا EPO را به UL94 V-0 در ضخامت معینی مشخص می کنند. گواهی مواد از تامین کننده مهره می آید. چیزی که قالب به آن کمک می کند توانایی پردازش آن درجه بدون تخریب آن است:

• گرمای بیش از حد در سطح حفره می تواند بسته ضد شعله را خراب کند و یک ماده V-0 را به یک قطعه خراب تبدیل کند.
• همجوشی ناهموار مناطق با چگالی کم را ایجاد می کند که سریعتر از پلاک آزمایش شده می سوزند.
• انسداد دریچه فشار بخار بالاتر را برای پر کردن حفره مجبور می کند - شایع ترین علت سوزاندن موضعی در درجه های FR.

قالبی که برای مواد FR طراحی شده است از منطقه بندی بخار ملایم تر، کنترل ضخامت دیواره محکم تر و یک نقشه دریچه ای استفاده می کند که تمیز می ماند، بنابراین قسمتی که از ابزار خارج می شود با پلاکی که آزمایش را پشت سر گذاشته است مطابقت دارد.

آمادگی PPAP: خریداران اسناد در واقع حسابرسی می کنند

معمولاً از تامین کنندگان بالشتک فوم خودرو در سطح 3 یک فایل PPAP درخواست می شود. مشارکت سازنده قالب معمولاً شامل موارد زیر است:

دو توصیه کاربردی اول، بودجه برای یک دستگاه چک در نقل قول ابزار اصلی - مقاوم سازی پس از شروع PPAP گران است و همیشه برنامه را به تاخیر می اندازد. دوم، زمان تثبیت نمونه (معمولاً 24 ساعت) را قبل از اولین آزمایش با مشتری خود به توافق برسانید، زیرا اختلافات ابعادی تقریباً همیشه از آنجا شروع می شود.

انتخاب های ابزاری که از برنامه پشتیبانی می کنند

• درج‌های آلیاژ مس در باس‌های ضخیم، چرخه خنک‌کننده را کوتاه می‌کنند و گرادیان حرارتی را که باعث تاب‌خوردگی می‌شود، کاهش می‌دهند.
• درج‌های قابل تعویض به یک ابزار پایه اجازه می‌دهند دو ضخامت بالشتک را بپوشاند، که زمانی که طرح بسته دارای چندین مدل ماژول است، رایج است.
• ابتدا مسیر را نمونه اولیه. برای ساخت‌های نمونه A و B، قالب‌های شن و ماسه پرینت‌شده سه بعدی قطعات نمونه اولیه آلومینیومی ریخته‌گری شده را در چند روز به جای چند هفته تحویل می‌دهند و اجازه می‌دهند بالشتک قبل از برش ابزار تولید تأیید شود.

Nantong Bainuo Mold ابزارهای فوم را در برنامه های خودروهای انرژی جدید برای مشتریان از جمله تامین کنندگان باتری و ردیف خودرو، با طراحی داخلی، ریخته گری، ماشینکاری CNC، مونتاژ و بازرسی عرضه کرده است. اگر یک بسته بالشتک باتری را برای سال 2027 منتشر می کنید، گفتگوی ابزارسازی باید از هم اکنون آغاز شود - نه پس از یخ زدن طراحی بسته.

با تیم مهندسی ما در مورد ابزار فوم بسته باتری صحبت کنید: WhatsApp / تلفن: +86 19942010686 ایمیل: bainuo@bainuomould.com وب سایت: https://www.bainuomoulds.com/